锂精矿拍卖价再创新高，达到51万元\吨碳酸锂，市场是不是不够审慎，
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锂市场进入了绝对的疯狂，锂矿价格再一次创下拍卖新高！这是在有关部门希望对碳酸锂降温的背景下完成的，显得十分的不和谐。
9月20日，全球第四大锂矿巨头皮尔巴拉举行了年内第六次锂精矿拍卖，共收到22家合格买家的22份投标，最终由出价高者获得，锂精矿最终成交价6988美元/吨(5.5%品位，FOB德黑兰港)，折合6%品位的中国到岸价为7713美元/吨，高出上一次拍卖价10%，再一次刷新历史纪录。
这一拍卖价折合碳酸锂含税成本约为51万元/吨，实际上按照51万元\吨出售，冶炼厂是要承担不小亏损的，在于还会有资金成本和销售成本，只有未来碳酸锂售价高于51万元\吨，才可能有利润，一旦碳酸锂价格跌破51万元，冶炼厂将承担比较大的亏损。
这是一单有巨大风险的生意！
本次拍买的锂精矿预计从2022年10月中旬开始交付，付款方式是在周末前支付10%的定金，并在2022年9月底前提交来自一家经认可的银行的不可撤销信用凭证，因为中美央行货币政策走向完全背离，美联储今晚加息75个基点是没有太多悬念的，接下来，美联储依然会不断的加息，只是加息多少基点问题，是50基点还是75基点、或者是25基点。而欧洲央行迫于经济下滑压力，即使通胀位于高位，货币紧缩政策明显要比美国鸽派得多，因此欧元相对走势疲软，这推高美元指数不断上涨，人民币汇率也是不断下探。
在岸和离岸汇率跌破7整数关以后，汇率继续下跌，9月21日，人民币对美元即期汇率在以7.0278开盘后，接连跌破7.03、7.04和7.05关口，盘中下跌超过400个基点。离岸市场上，更多反映国际投资者预期的离岸人民币，对美元汇率在以7.0305开盘后，接连跌破7.04、7.05和7.06关口，一度跌幅超过300个基点。人民币汇率下跌，将继续推高锂精矿的人民币价格。
据媒体资料，上海有色网提供的数据显示，9月20日，国内电池级碳酸锂平均价格为49.75万元/吨，接近全年50.4万吨的高点，氢氧化锂电池级微粉平均价格为49.45万元/吨。而近期碳酸锂产品已有市场成交价格冲破51万元/吨，51万吨可能是经销商的报价，而不是生产厂家的出厂价格，也是一种数量较少的零售价格，在平均价格低于50万元\吨下，就报出51万元\吨价格的锂精矿，是不是有点失去审慎的经营作风，这等于是把收益给矿山锁定，把风险留给自己。
在碳酸锂价格低于51万元\吨的情况下，参与竞拍的公司，竟然拍出了51万元\吨的碳酸锂价格，暂时不清楚哪一家公司竞拍成功，大概率是国内公司，是不是过度乐观了，今年碳酸锂价格也一度跌到了45万元\吨，最近碳酸锂价格上涨，主要是受到四川出现了缺电限产，另一个就是市场预期北方转冷，盐湖提锂产能受到影响，而市场需求依然旺盛，碳酸锂价格一路上涨，最近再度逼近50万元\吨。随着降水，四川电力供应将逐渐恢复，限产也会逐渐取消，各家碳酸锂生产厂家也会快速复产，碳酸锂价格持续上涨存在较大的障碍。
一个是下游的整车厂持续亏损，有很大动力压低电池包价格，毕竟电池包占据整车成本的40%-60%，截至目前，新能源汽车厂家可能只有比亚迪和特斯拉盈利，其他厂家都是亏得惨不忍睹，最近上市的零跑汽车，2019~2021年期间，净亏损持续扩大，三年间相应的净亏损分别为9.01亿、11.00亿和28.46亿元人民币，蔚来、小鹏、理想去年分别亏损27.57、27.01和6.41亿元。今年上半年三家汽车厂亏损进一步扩大，三家企业的亏损额分别为45.4、44.02和6.52亿元。
暂时看，虽然整车厂和锂电池厂家之间供求平衡没有完全打破，但是宁德时代一家独大越来越受到挑战，各家整车厂都在二三线电池厂培育自己的供应商，确定供应链的稳定，目的就是尽可能的压低电池包价格，确实现在电池包企业也只有宁德时代盈利保持一个较高的水准，其他电池厂家盈利也是不太好，主要是碳酸锂价格大涨拖累，目前碳酸锂供应较为紧张，一旦碳酸锂供应趋于缓和，毛利率下降的锂电池包厂家就会尽可能的压低碳酸锂价格。
现在各方都在卯着劲地扩建碳酸锂产能，包括盐湖提锂，尤其是江西的宜春，云母提锂技术不断进步，产能有序扩张，到了2025年将达到50万吨以上，虽然远水救不了近火，但这个产能是梯次放大的，而本次拍买的锂精矿，需要几个月以后才能变成碳酸锂出售，风险无疑会进一步放大。
那种希望碳酸锂只涨不跌的幻想是不存在的，一旦以过度激进的方式拍买锂精矿，未来总会有付出沉重代价的时候。澳洲Pilbara锂精矿有“全球锂矿价格走势的风向标”意义，希望借助风向标价格上涨，带动碳酸锂价格上涨实现盈利，可能也会面临失败的亏损。
没有只涨不跌的碳酸锂！
