这两年MPV车型尤其是中大型MPV大行其道，去年和今年都分别有不少新车型上市，这不，在上海车展期间，来自奔腾汽车的全新中大型MPV奔腾M9(图片|配置|询价)就正式上市了，新车一共就推出两款车型，官方指导售价为22.98万和24.98万元。

奔腾M9采用全新的设计语言打造，前脸是大尺寸倒梯形格栅搭配长横条镀铬中网，大灯造型狭长，配备贯穿式LED日行灯，车头总体感觉敦实大气，气场不俗。

侧面就是标准的MPV造型设计，前两排车窗宽大，车顶线条平直，比较有意思的是D柱部分。尾部方正简约，配有贯穿式LED尾灯，下护板做了车身同色设计，整体感很强。


(资料图片)

奔腾M9的外观没毛病，整体设计大气，符合这一级别MPV车型该有的气场，外观配色上有高山莹白、量子银灰、龙胆紫和魅夜黑二代等颜色可选。

新车尺寸较大，长宽高分别为5280*2005*1945毫米，轴距3200毫米，在同级竞品中，除了岚图梦想家这个提供增程、纯电两种动力组合的大家伙超过它之外，其他的像别克GL8、腾势D9、广汽丰田赛那、传祺M8等有一个算一个，都不是它的对手，即便是岚图梦想家也仅在车长超过了M9，但实际上受增程动力的影响，梦想家车头较长，内部空间应该是不及奔腾M9的。

与红旗HQ9同平台打造，奔腾M9的外观、尺寸包括内饰都有着红旗HQ9的影子，尤其是内饰部分，从中控造型、屏幕布局、档把和出风口样式等部位来看都与红旗HQ9保持高度一致，棕米双拼配色看着还挺有档次的，2+2+3的座椅布局，第二排两个独立座椅配有活动扶手，豪华感不及HQ9的固定扶手，但是灵活性更好。

第三排座椅宽度一般，中间位置没有头枕有点不应该，另外第三排仅支持整体放倒，实用性上也打了折扣，不过好在这排座椅还支持往前翻折，可以进一步扩大后备厢的装载量。

动力稍显单调，两款车均搭载2.0T发动机+8速手自一体变速箱，这套动力参数不错，但是目前新能源车型（纯电、插混、增程）显然更吃香，这也是目前一汽旗下产品的一大短板。

新车配备双侧侧滑门，但是顶配车型也仅提供右侧电动，左侧还是手动，低配车型则直接是双侧手动，对于一台起售价在23万左右，顶配更是到了25万的中大型MPV来说，多少有点说不过去，举个最简单的例子就知道了，传祺M8领秀系列的最低配和次低配两款车型侧滑门跟它完全一致，但是它们的售价分别只有17.98万和19.28万，二者之间的最大价格差距达到了5.7万，相当于领秀车价的四分之一还有多。而21.98万的领秀系列尊贵型则是双侧电动，而到了23.98万起售的大师系列，同样是双侧电动。

配置方面，奔腾M9也基本上就是跟传祺M8领秀系列的豪华型和尊享型看齐，不过从定价来看那，奔腾M9显然并未把传祺M8的领秀系列打上眼，反而有种跟别克GL8陆上公务舱一较高低的架势，2.0T尊享型的配置也就比23.29万的陆上公务舱舒享型略微多一些，但同样是前排座椅不支持电动调节，第三排座椅仅支持整体放倒，GL8的优势在这么多年积累的口碑和品牌上，作为后来者，奔腾M9拿出如此产品让人不禁要问这是认真的吗？

同样是中大型MPV，无论是老牌车型GL8还是入场新丁腾势D9和极氪009，目前来看表现都还很不错，反观红旗HQ9，背靠豪华品牌—红旗，销量反而从没站起来过，这中间最大的问题是在定价上，奔腾M9作为红旗HQ9同平台换壳车型，从定价看，多少还是受到了红旗HQ9的影响（毕竟不能换个品牌定价降一半吧），定的这个价格同样不具有竞争力，奔腾M9的优势仅剩下尺寸大，空间大了，但是这个级别的MPV，相互之间的空间差距还真不会有多大。

最后，忍不住想嘀咕一句，红旗品牌目前在豪华阵营中算是站稳脚跟了，但是一汽奔腾来来回回折腾这么多年，目前真没有一款拿得出手的像样的产品，近半年来，一台月销量超过5000的车型都没有，这难道不应该好好反思一下问题出在哪里吗？

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