众所周知，长城炮(图片|配置|询价)拥有乘用炮、商用炮、越野炮三大产品序列，其中，集配置、设计、性价比等优势于一身的乘用炮最受消费者欢迎，或许这也正是乘用炮最先迎来改款的原因。


(资料图片仅供参考)

2023款乘用炮仍提供汽油、柴油两种选择，其中汽油车型的售价区间为12.68万—15.98万元，柴油车型的售价区间为13.38万—16.68万元。而在与新车相处之后壹哥发现：乘用炮焕新之后主打的就是一个舒适，加之在颜值、配置层面的双重提升，乘用炮的“乘用”二字名副其实。

新车的第一大舒适之处是座椅。

对于皮卡车型来说，尤其是十五万级皮卡，能配得上“舒适”二字的，在壹哥眼中只有乘用炮。

坐进车内，你能感受到新车的坐垫非常柔软，加之宽大的设计，可以说，单比座椅，乘用炮丝毫不逊色于一般的乘用车。另外，乘用炮的后排空间表现可圈可点，和主流紧凑级SUV后排无异，加之天窗、后排空调出风口等配置，乘用炮可轻松胜任一般SUV的工作。

值得一提的是，此次升级之后，乘用炮在门板处、中控台上方也均使用了更多更细腻的皮质进行包裹，触感非常不错。

新车的第二大舒适之处是悬架。

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2023款乘用炮继续采用五连杆整体桥悬架系统，但似乎进行了升级，总之，其舒适的悬架让壹哥挑不出半点毛病，不要说通过不平坦路面，就算是轧减速带、马路牙子，也都不会给乘员带来太多不适。

可以说，在目前壹哥开过的国产皮卡车型中，悬架最舒服的是山海炮，其次就是这辆乘用炮。

新车的第三大舒适之处是动力。

长城汽车引以为傲的2.0T发动机搭配采埃孚8AT变速箱，这套动力在整个自主品牌阵营中虽然称不上没有对手，但也要处于顶尖水平。

此次，壹哥试驾的是汽油版车型，这台2.0T发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为360N·m，整车开起来也非常从容，日常驾驶时无论是平顺性、动力响应速度都是可圈可点的。

不过，如果你瞬间油门到底，那么车辆可能会比搭载同样动力的SUV车型慢上一拍，毕竟车重摆在这。

坐着舒服，开着舒服，2023款乘用炮以几乎不输同价位乘用车的表现，无愧于皮卡市场“舒适”的代言人。

除了更舒适，2023款乘用炮还有两大升级，一是设计，一是配置。

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▲老款乘用炮（左）、2023款乘用炮（右）

外观上，新车换装了棱角更鲜明的格栅，而内部横幅也得到简化，并在横幅内布置涂黑的蜂窝状格栅，使得新车整体来看更加运动。

▲老款乘用炮（左）、2023款乘用炮（右）

而在内饰方面，新车换装了全新的座舱设计风格，映入眼帘的是两块液晶屏幕，和之前的内嵌式设计相比更具科技感。当然，2023款乘用炮也没有在追求科技感的同时迷失自我，车内依然保留了大量实体按钮，更便于盲操。

配置方面，新车主要针对智能化配置进行了升级。比如，新车在原有自适应巡航、并线辅助的基础之上新增了交通用户辅助、智能过弯，进一步保障行车安全；再比如，新车采用了新一代车联网系统，除了功能更丰富外，还支持远程控制、语音交互、OTA升级。

开着舒服、配置丰富、可装可野，十多万的价格，似乎没有谁没2023款乘用炮更全能，因此，壹哥相信，随着皮卡进城的逐步放开，新车定能受到更多消费者的青睐，尤其是年轻消费者。

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