1月8日,北汽新能源公布了2019年产销数据,显示全年共销售150601辆,有望连续七年位居细分市场前列。

2019年,新能源车市场在产品方面的竞争正步入白热化。受到补贴加速退坡、限行限购红利消退、燃油车降价促销等多重因素影响,进入调整期,需求增量与上一年相比不升反降。据不完全统计,2019年约有50多家车企共推出130多款新能源车型。其中,仅比亚迪一家就推出了十几款新车,而且大部分都是纯电动车型。同时,随着新能源汽车行业的日渐成熟,造车新势力的产品开始批量投放市场,跨国车企也在步步紧逼,昔日的“蓝海”已演变为“红海”。

在产品布局方面,北汽新能源以EU、EC的轿车产品线,以及SUV产品线为主要产品。2017年该公司首次突破10万辆大关时,75%的销量来自于EC系列;2018年销量达到15.8万辆,EC系列仍有9万辆的贡献,占比57%;到了2019年,EU系列挑起了大梁,前11月销量达到8.8万辆,占比接近80%。

主销产品由EC系列切换到EU系列,使得北汽新能源的经营创收能力获得提升。北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋介绍,北汽新能源A级以上车型销量占比达到80%,与上年同比提高了64个百分点;已售产品均价超过12万元(扣补后价格),同比增长超过50%。同时,根据已公布数据,北汽新能源2018年销量为15.8万辆、营收为164.38亿元。

连庆锋介绍,2019年北汽新能源积极发力“产品向上、品牌向上”,推动规模增长转向内涵式增长,经营质量有了明显提升。包括增加研发投入、与戴姆勒、华为、麦格纳、宁德时代等深化合作,形成了BE11、BE21、BE22三大平台,覆盖未来5年的30余款产品。