须加快新能源汽车电池回收
新能源汽车正成为炙手可热的“香饽饽”。2020年新能源汽车销售136万辆，今年1季度同比增长2.8倍、销量达51.5万辆。然而，作为新能源汽车产业的重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入小作坊等非正规渠道。
从新能源汽车全生命周期看，电池回收处置面临突出问题：回收利用难度大，电池拆解回收利润低，部分材料回收危险性高、污染大，回收企业积极性不高。面对巨大的电池回收市场，小作坊式违规回收处理情况突出存在，带来巨大环境污染和安全隐患。
中国汽车技术研究中心数据显示，到2025年，我国动力电池累计退役量将达到约78万吨。这些废旧电池处置好，含铅含酸物质可以循环利用，变废为宝;处置不当，将比化石燃料汽车带来更为严峻的安全问题和环境风险。
新能源汽车电池回收问题亟待重视。要加快立法，加强监管，对违法从业以及破坏环境者依法严惩，让非法回收付出代价，让退役电池的回收再利用步入健康有序的发展轨道。要建立完善协同联动的回收体系，鼓励车企、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等合作共建共用废旧动力蓄电池回收渠道，提高电池回收率。要建立动力蓄电池回收利用管理标准体系和回收服务网点上传制度，加强全链条管理，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。 (记者 潘铎印)
