汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室主任周舟：
让自主品牌汽车走上自强之路
如何推动自主品牌汽车崛起?实验室在建设发展过程中实现了哪些突破?近日，汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室主任周舟接受了重庆日报记者专访。
重庆日报：为什么要组建这个国家重点实验室?
周舟：噪声振动和安全是乘用车品质的集中体现，是消费者最关注和最易感知的性能，当年也是我国自主品牌和国外品牌差距最大的技术短板之一。为满足消费者对汽车安全、智能、舒适、健康的高品质要求，让自主品牌更具市场竞争力，科技部批准组建了汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，希望通过原创技术攻关让自主品牌走上自强之路。
重庆日报：实验室已取得哪些重要成果?
周舟：实验室突破低噪和安全技术瓶颈，并推广应用于中国汽车行业，对自主品牌市场竞争力提升起到非常重要的作用。尤其是长安汽车，已形成“低噪、安全”的品牌形象，相关性能并不输于国外品牌。
2019年，经过反复考察和严格评审，我们正式成为首个在欧洲国家以外的欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)官方认可的联合试验室。这是世界公认的考验汽车安全性最为严苛的评价规程，我们得到认可，不仅可以让中国车企在本土进行Euro NCAP测试，还可以更好地推动中国车企按照Euro NCAP安全标准进行研发测试，推动中国造汽车走向海外。
我们还与保险业跨领域合作，对道路交通事故中的“车损”和“人伤”展开研究，建立并发布了“中国保险汽车安全指数(C-IASI)测试评价规程”，对我国车险行业市场化改革也具有里程碑意义。
另外，我们联合众多行业资源建立的国际领先的智能汽车集成系统试验区i-VISTA，已建成5G可控全网联模拟城市乡村高速试验示范区和覆盖全国85%以上道路环境的复杂开放测试道路，并通过中国智能汽车指数评价、自动驾驶汽车挑战赛、智能网联汽车国际研讨会等活动形成行业标杆性品牌，成为引导行业及消费者了解并信任智能汽车的中立、公正、专业的第三方平台。
重庆日报：实验室未来如何发展?
周舟：未来我们将以国家战略和汽车行业需求为导向，瞄准汽车噪声振动和安全技术领域学科前沿，加强应用基础研究和共性关键技术攻关，完善研究基地，凝聚技术团队，大力推进产学研合作和协同创新，力争到2025年成为我国汽车噪声振动和安全技术领域的研究高地和技术发源地，研究条件和研究水平达到国际先进水平，助力自主品牌汽车加快发展。(记者 张亦筑)
