近日，网传上海将出台新能源车牌发放新政策，今后像五菱宏光MINI EV这样的小型纯电动车将不再具有免费申请新能源牌照的资格。消息一出，舆论一片哗然。
情况到底如何?对新能源车会有多大影响?杭州市场对此会作何反应?钱江晚报记者进行了核实采访。
五菱宏光MINI EV
4月销量遥遥领先
花两三万元买一辆车，还能获得一个牌照，对于像上海、杭州这样限牌的城市居民来说，可谓是巨大的福利。也正因为如此，不少人觉得五菱宏光MINI EV的存在就像是一个“Bug”。然而，网传上海最新绿牌政策：售价低于10万元或车长不足4.6米的新能源车型将不再赠送绿牌了。车长仅为2.9米的五菱宏光MINI EV显然在此范畴。
为此，记者致电三家上海的五菱4S店询问，对方均表示，目前店内都没有宏光MINI EV的现车，想要买车起码要等2~3个月。工作人员向记者透露，目前五菱4S店收到的消息和网上的传言是一致的，宏光MINI EV在上海已暂停上牌。
据了解，五一节后，上海新的限行政策开始正式执行，五菱宏光MINI EV的上牌量急剧增长。同时，根据乘联会发布的4月新能源销量榜，起售价在2万多元的宏光MINI EV是当之无愧的最畅销车型，4月份创下26592辆的好成绩，是第2名销量的近3倍。
此外，数据显示，2020年，宏光MINI EV的销量主要集中在二线及三线城市，在一线城市的销量占比仅为3.8%。但其超低售价，买车就能直接拥有一块不限行的新能源牌照，难免给了很多人“钻空子”的机会。
杭州4S店缺货
MINI EV上牌暂未受到影响
记者走访了几家杭州市内的五菱4S店了解到，目前杭州的MINI EV销量依然火爆，上牌也未受影响。
一位在等车的周先生告诉记者，他在4月20日订的宏光MINI EV，已经等了一个月时间了。销售顾问告诉他，可能还需要再等1个多月。“如果上海出政策，杭州会不会跟进也说不准。所以倘若真的要买，还是建议客户提前定车，我们也会留足购车的提前量，以免政策突变，无法及时办理上牌等业务。”销售顾问说道。
对于网传政策，各方也有不同的说法。
有消费者认为网传的消息有一些不合理的地方，这样“一刀切”的方式会砍掉很多刚需消费者的选择。还有人认为“车长不少于4.6米”缺乏一定的科学性，对车辆的控制显得略微有点武断了。更有一些消费者认为政策制定可以多从汽车的智能化、能量密度、自动驾驶级别等维度出发，筛选市面上符合当下发展趋势的车辆。也有业内人士认为，这样的政策举措对我国未来的汽车产业发展还是利远大于弊的，一般来说，车价过于便宜，安全配置往往也不到位。“只是在细则方面还要反复推敲，相信制定者一定会有所考虑。”业内人士表示。
