变大了更强了 三款15万元级中国品牌PLUS版SUV推荐
英文释义中，“PLUS”作名词时，翻译为优势、加号、加法、附加额，而自从iPhone 6开启了PLUS时代后，各行各业都掀起了这种简洁明了的“PLUS”升级命名热潮。汽车圈也是如此，一个简单的PLUS就代表了车型拥有更快、更大、更强的实力，直接向消费者表明了自己是升级版车型的身份。那么，如果预算15万元左右，究竟有哪些PLUS车型值得推荐呢?今天就为大家推荐三款。
比亚迪宋PLUS
宋PLUS沿用了“龙魂”设计美学，并将经典的“Dragon Face”与“都市先锋”进取精神相融合，犀利的“Dragon Beam”LED大灯、兵马俑铠甲式中网、低趴宽体车身、舒展的流体线条、20英寸超大轮毂、红色刹车卡钳，整车强烈的运动感令人过目不忘。
不仅如此，宋PLUS内饰还采用了墨浸棕与玄武黑的渐变色搭配，带来从视觉层面到触摸层面高级感的全面进化，而标志性的可旋转大屏搭载了DiLink 3.0智能网联系统，集成了多种娱乐功能，更能满足我们的用车需求。
作为PLUS升级款，动力方面必须得有提升，宋PLUS搭载了比亚迪骁云全新1.5T发动机，最大功率达到185马力，峰值扭矩为288牛·米，功率和扭矩相较老款发动机提升了20%。传动系统则匹配全新湿式7速双离合变速箱，综合传动效率达到95%，性能全面进阶的同时，进一步提升能耗表现，工信部百公里油耗为6.9L。至于配置，自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助系统等ADAS功能无一缺席，并且从尊贵型开始便配备，性价比相当出色。
广汽传祺GS4 PLUS
广汽传祺GS4 PLUS采用了“展风翼”造型语言，并提供“震天翼”和“星之翼”双格栅前脸，分体式LED日行灯和流水动态转向尾灯带来更具科技感的视觉效果。内饰设计则是走的沉稳实用路线，传统的T型中控台布局、便捷的实体操控按键兼顾了实用性和科技感。
而在交互方面，其联合华为、科大讯飞、地平线等合作伙伴，打造了超感交互智能座舱，包括寻车、准备、驾驶中、停车、下车、离车等6大阶段的全场景覆盖，后续还将通过OTA持续升级更多功能，真正把对用户的关怀体现在用车生活的方方面面。
而在动力部分更是巨大提升，从第一代GS4的1.3T、第二代GS4的1.5T，到如今GS4 PLUS的2.0T发动机，其最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，百公里加速7.5秒，堪称“同级最强”，匹配爱信6AT自动变速箱，动力系统稳定可靠。此外，其底盘悬架由底盘大师团队精心调校，支撑强劲、稳健扎实，麋鹿测试成绩最高可达77km/h，100km/h-0刹停距离仅36米，再加上各种智能驾驶辅助功能，带来更安全的用车体验。
长安CS75 PLUS
长安CS系列的销量一直居高不下，其中CS75 PLUS更是CS系列中的明星车型，稳居SUV销量榜前三的位置。外观上，诞生于长安欧洲设计中心的CS75 PLUS融合了诸多国际化审美，“御岳生命动感”造型前卫时尚，配合夸张的网状结构熏黑进气格栅与贯穿式前位灯，气场强大，
内饰部分，双12.3英寸大屏搭配左侧触控屏，实现三联屏显示操作，再辅以先进的高性能3D图像处理引擎，带来影院级视觉。智能交互上则是搭载最新一代梧桐车联智能系统，开机更快捷、使用更流畅、系统反映更迅速。
动力方面，老款CS75曾搭载过多种动力，早期的1.8T、2.0L，到中期的全系1.5T，而CS75 PLUS在此基础上增加了旗舰车应当配备的蓝鲸2.0T+爱信8AT动力总成，最大功率233马力，峰值扭矩360牛·米，综合性能更加出色。而在配置上，除了常规的L2级自动驾驶外，其还搭载了遥控代客泊车系统——APA5.0，用户驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可通过语音控制开启遥控代客泊车系统，车辆自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车，让停车变得轻松有趣。
汽车渝评
以上三款15万级自主品牌PLUS加大码SUV相比自己的前代车型，在造型设计、动力性能、科技配置等方面，都有着明显的实力提升，“PLUS”之名并非虚言。相对来说，比亚迪宋PLUS的性价比最高，广汽传祺GS4 PLUS的性能最强，CS75 PLUS的实力最均衡，怎么选就看你注重哪方面了。(记者 赵广)
