日前，吉利汽车控股有限公司(简称“吉利汽车)发布2021年上半年财报。财报显示，2021年上半年，吉利汽车营收达450亿元人民币，同比增长22%;扣除股份支付的股东应占溢利30.2亿元人民币，同比增长31%，股东应占溢利23.8亿元人民币，同比增长4%;净利润24.1亿元人民币,同比增长4%。多项核心财务指标明显改善。
吉利汽车方面认为，公司2021年上半年总销量同比增长19%的销量表现，符合管理层预期;2021年上半年毛利率相对稳定，原因为产品组合提升大幅抵销了原材料成本增加的影响。下半年，吉利汽车将维持既定全年销量目标不变，并着力提升纯电动车和插电混动车型销量。
领克拉动单车平均收入
2021年1-6月，吉利汽车总销量630237辆，同比增长约19%，完成全年153万辆销量目标的41%。其中，领克品牌增势明显，1-6月累计销量同比增长96.98%至107873辆;利润则实现144%的高速增长。领克的热销，直接拉动了吉利整体品牌溢价能力的提升：今年上半年，吉利(含领克)单车平均收入84184元，同比增长10%。
在出口业务方面，吉利汽车也呈上扬的趋势：1-6月累计出口量达53422辆，同比上升约173%。在新能源领域，2021年上半年，吉利汽车纯电动车和插电混动车型累计销量同比增长189%。
值得一提的是，报告期内，吉利汽车的利润结构呈现多元化趋势：上半年合营公司(领克和吉致金融)净利润增长62%，其中领克净利润增长144%，吉致金融净利润增长41%。高端研发助力技术输出成为盈利新亮点，技术服务和授权利润占比提升至29%。
此外，吉利汽车继续保持了财务稳健态势，现金流充足，截至2021年6月30日，吉利汽车总现金水平达199.2亿元。应收票据165.4亿元，经营性现金流从2020年上半年同期负32.4亿元增加至2021年上半年的正41.2亿。
2025年电动车占比超三成
此次业绩发布会上，吉利汽车还制定了业务发展五年规划的纲要：到2025年，市场占有率位居中国品牌第一，销量达到365万辆(含极氪汽车)，其中智能电动汽车占比超过30%。极氪汽车到2025年在高端电动汽车市场占有率居全球前三，销量达到65万辆。电动汽车成为吉利汽车接下来重点发力的领域。
今年3月份，吉利汽车推出“蓝色行动计划”。蓝色行动计划一，是主攻智能化节能和小排量新能源汽车，包括混合动力、增程式插电混合动力;蓝色行动计划二，则是主攻高端智能化纯电动汽车。
如何达成五年规划中的电动车业务蓝图，极氪智能科技CEO安聪慧在接受采访时表示：“极氪汽车到2025年要实现市场占有率全球前三，销量达到65万辆，我想这个目标是建立在浩瀚架构以及极氪公司的成立以来，和前期对整个智能电动汽车产业的全面布局，我们非常有信心，也有能力实现这个目标。详细的计划我们会在近期对外进行详细的解析。”
对于蓝色吉利行动计划，安聪慧也解释道，蓝色吉利行动一主要由吉利汽车来承接，行动二主要由极氪智能科技来进行承接。
积极应对芯片短缺危机
众所周知，芯片供应短缺已经成为海内外车企共同面临的难题，展望下半年，疫情和缺芯带来的不确定性依然存在，据吉利汽车方面介绍，集团持续优化产品，积极拓展海外市场，进一步提升纯电动车和插电混动车型销量，维持全年153万辆销量目标不变。
具体来看，下半年，吉利汽车BMA架构下打造的第四代帝豪、SPA架构下打造的领克09等重点车型将陆续投放;极氪汽车旗下首款猎装轿跑车型极氪001将于10月开始交付。
而针对芯片短缺问题，吉利汽车集团CEO淦家阅透露，芯片短缺情况的确给吉利汽车上半年的销量和经营带来了不少的挑战，不过吉利从去年6月份开始即有所行动，为降低芯片短缺危机作准备。去年8月份，吉利开始在供应链采购公司内部设立大众物资部，9月份开始储备部分芯片。此外，吉利在芯片的国产化替代方案也做了很多工作，解决了很多问题，将芯片短缺的影响尽可能降到最低。(记者 洪晗琪)
