陕汽汽车总装配厂：创新让制造更高端
陕汽汽车总装配厂不断加大智能化改造，成立智能制造推进小组、引进自动化设备、鼓励一线职工创新，生产效率持续提升，从2020年每天生产420辆车，到今年年初每天生产440辆车，再到8月底，每天最高产量可达460辆车，平均每345秒就能生产一辆重卡，向高端制造大步迈进。
8月31日，在陕西汽车控股集团有限公司汽车总装配厂的内饰生产线上，11辆无人驾驶自动引导运输车在生产车间内有序行驶，时速约3—5公里，遇到障碍物会自动停下，还会自动拐弯。工人把上千种重卡驾驶室内饰零部件装到自动引导运输车上，之后该车将零部件运到指定的装配点。无人驾驶是智能操控系统在发挥作用。
这11辆无人驾驶自动引导运输车是今年4月投入使用的，这背后，汽车总装配厂的“智囊团”功不可没。这个“智囊团”就是智能制造推进小组。
汽车总装配厂党委副书记王蒙介绍，汽车总装配厂为了加快推进智能制造，由厂领导牵头，联合设备科、生产科、工艺科、安技科等科室以及各车间的创新骨干、业务能手30多人于2020年底成立了智能制造推进小组。该小组采用全新组织模式，聚集总装厂各科室、各车间的创新骨干、业务能手30多人。平时大家分散在各自岗位，遇到需要攻克的创新项目时协同作战。该小组专门负责车间的生产工艺、生产设备创新，加快实现智能化、信息化。
涂商彬是智能制造推进小组成员之一。自动引导运输车是他和另外两位同事的杰作。涂商彬说，自动引导运输车是内饰SPS(单车单辆份)智能配送项目的一部分。该项目包括物料分拣分装系统、自动引导运输车调控系统、电子标签系统。该项目全部实现了智能化，省去了20%的无效作业时间，有效地提升了产能。
在没有自动引导运输车之前，李明负责驾驶物料配送拖车。李明说，那时开着配送拖车不停地在车间转，一天就停不下来。如今她换了岗位，从事零部件分拣工作。
在汽车总装配厂，实施自动化改造的还有车架滑橇线提升机、加注机等，这些都是智能制造推进小组的功劳。记者看到，车架滑橇线提升机轻松自如地抓取、运送着2吨多重的车架，现场看不到操作工。经过自动化改造后，这一系统通过设定程序即可完成所有工作。原来运维生产线的6名工人转任他岗。
通过智能化改造，汽车总装配厂的生产效率不断提升，从去年每天生产420辆车，到今年年初每天生产440辆车，再到8月底，每天最高产量可达460辆车，平均每345秒就能生产一辆重卡。
鼓励创新，大大激发了一线职工的创造力。在总装车间生产一线，一些设备被冠以发明者的名字，如高晓斌挡风玻璃吸盘式助力吊具、李建新驾驶室翻转助力设备等。通过一线职工的创新、创造，汽车总装配厂的制造能力不断迈向高端。(记者 沈谦)
