自主品牌在空前壮大和发展同时，开始悄然为自家产品拔高，高端车型逐渐显露。不再走“短兵相接”的路线，而是更注重高端和标杆。燃油车如此，在新能源市场同样显著，但问题也接踵而至，眼下经常提及的“内卷”随处可见，难道高端产品也有选择困难吗？
先不着急做出你的选择，最终的决定权依旧要牢牢掌握在自己手中。今天就来推荐4款堪称各自领域内的代表车型，是否真的能满足你的全部需求，它们是否有实力成为各自领域内的天花板呢？
按照阵营的不同，分为传统燃油组和新能源组，各自入围两款车型，分别是燃油组：坦克500、领克09；新能源组：小鹏G9、高合Hiphix。（篇幅所限，还有更多高关注度车型尚未入选，请大家见谅，日后补全）入围今天的车型拥有一个必要条件，那就是售价超过30万元甚至更高，价格不能代表一切，但价格的确是敲门砖。
一、坦克500
预售价：33.5万--39.5万元
新车亮点：3.0T+9AT动力组合、非承载式车身结构、全地形驾驶模式选择
对于坦克500，很多朋友已经在广州车展上一睹真容，现状状况近乎失控，足见大家对它的热情。但这也要很大程度上归功于坦克300车型的成功，才使得坦克后续车型能拥有如此高的期待值。
坦克500之所以能拥有超高的人气，离不开它的核心竞争力。正是来源于长城独家研发的，全新3.0T V6发动机和9速自动变速箱。这台3.0T发动机最大功率为260kW，（360马力）峰值扭矩达到550牛·米，同时还将配备48V轻混电机。更值得关注的是，这台发动机采用米勒循环技术，能够达到38.5%的热效率，（当然还落后于其他先进发动机40%以上的热效率）。9AT变速箱也拥有更为绵密的齿比，有效帮助发动机处于高效状态，兼顾换挡平顺性。
除了动力强悍，坦克500还拥有11种全地形模式选择，搭载第三代智能四驱系统，同时带有前后机械锁止功能。AWD使用全新电磁离合器控制。
但也有一定的疑虑，目前坦克300的油耗表现并不能让消费者满意，很多车主的真实油耗要远高于他们的预期。坦克500使用3.0T+9AT组合，能否让油耗有更低的表现，这其实是非常重要的一点。
车身参数上，坦克500新车长宽高分别为4878（加备胎后5070mm）/1934/1905mm，轴距2850mm，整备质量分别为2455/2535kg。从尺寸上和体量上看与丰田的兰德酷路泽很接近，坦克500还将分为运动版和豪华版，可以通过后备箱的备胎（小书包）来加以区分。
既然是一辆硬派越野车，坦克500还具备其他城市SUV不具有的先天优势，坦克500的接近角为30度，离去角24度，最小离地间隙224mm，最大涉水深度可达800mm。同时提供17-20英寸四款轮圈，还可选装电动侧踏板，车身侧裙为黑色塑料或选择其他材质，另外豪华版车型整车细节处有更多的镀铬装饰。
座舱设计方面，坦克500内饰采用全液晶仪表盘并搭配悬浮式中央多媒体显示屏。中控台造型非常大气，派头十足。特别是中央通道区域还配有电子换挡杆和旋钮式按键，布满各种密密麻麻的实体键，配合实木与皮革，将应有的豪华氛围直接拉满。
点评：虽然拥有很高的人气，也拥有很高的期望值。但广州车展后爆料出的坦克500订单倒卖却悄然为它蒙上一层阴影。外观设计见仁见智，但实事求是讲，眼前这辆坦克500并未带给消费者更多的新鲜感。虽然体量很大，但并非是一种高高在上，舍我其谁的霸气感。另外，在节能减排的大环境下，长城搞出3.0T动力，是不是在各种黑科技加持下真能让这台大家伙变得更有内秀呢？不妄下结论，要再耐心等等，坦克500将在12月正式上市，明年初开始批量交付。
