日前,一则特斯拉收购众泰汽车的消息被广泛传播,甚至还有签字盖章的文件出现。《证券日报》记者了解,上述文件截图内容为:众泰汽车领取营业执照的《承诺书》,落款公司公章为“特斯拉(上海)有限公司”。
事实上,特斯拉收购众泰汽车的传闻已持续长达一年之久。此次“公章文件”一出,收购传闻的真实度似乎更高。然而,就在3月13日晚间,面对似乎坐实的特斯拉收购众泰汽车消息,特斯拉对外事务副总裁陶琳终于公开回应称:“赤裸裸的假消息。”
需要指出的是,即使特斯拉已经出面辟谣,3月14日,*ST众泰依旧在开盘后快速拉升至涨停,报价3.99元,总市值202亿元。此外,自2019年众泰汽车陷入债务危机以来,被传过参与其重整的企业众多,其中包括宝能、蔚来、特斯拉、吉利、小米等。即使在众泰汽车被深商集团入主后,市场上依旧风声难停。
车圈“妖股”再刮炒作旋风 特斯拉辟谣难挡连续涨停
据记者了解,此前网传的盖章文件内容为一份浙江省市场监督管理局与众泰汽车签署的《承诺书》。承诺内容包括“在没有取得审批手续前不从事相关经营活动”,落款处加盖的是特斯拉(上海)有限公司的公章,签署人为特斯拉(上海)有限公司法定代表人朱晓彤。
针对上述文件,早在3月10日,就有投资者在互动易上向众泰汽车方面质询真实性----“请问董秘此文件是否真实?如果是虚假文件请辟谣,以免误导投资者!”对此,*ST众泰董秘回应投资者称:“公司未听说与浙江省市场监督管理局签署承诺书事宜。”
然而,长达一年的“特斯拉收购众泰”传闻,再加上盖章文件“加持”,似乎难以抵挡部分投资者的浮想联翩。3月10日,*ST众泰股价一改下跌态势,当日开盘后不久迅速涨停,并在三个交易日内连续涨停。
面对舆情不断发酵,3月13日晚间,特斯拉对外事务副总裁陶琳首次公开发声:这份文件内容不属实,签名和公章也属伪造,已经涉嫌犯罪,这种造谣行为是对广大网友的欺骗。
有意思的是,即使特斯拉已经出面辟谣,3月14日,*ST众泰依旧在开盘后快速拉升至涨停,报价3.99元,总市值达到202亿元。
事实上,在谣言与辟谣的轮番作用下,2021年自年初开始,*ST众泰股价一路狂飙,从1.14元最高涨到近10元,涨幅近8倍,创下在42个交易日中收获了27个涨停的历史,成为车圈名副其实的“妖股”。众泰也因股价的频繁异动,多次被交易所点名,甚至因此而停牌核查。直到今年,*ST众泰股价才有所回落,年初至今跌幅超40%。
仅凭借短期传闻提振股价,对于风雨飘摇的众泰汽车而言难缓颓势,炒作劲风之下公司生产经营早已陷入停顿状态。根据众泰披露的最新业绩预报显示,2021年,公司预计营业收入8亿元-9亿元,预计净利亏损4亿元-6亿元。*ST众泰曾通过投资者互动平台表示,公司下一步的工作重心是复工复产。
股票抵债限期不得转让 *ST众泰股价捆绑债权人权益
自从众泰汽车陷入危机以来,这家车企可谓赚足了眼球。据《证券日报》记者观察,仅就重整阶段而言,股价频繁异动之余,关于众泰汽车重整投资人的猜测就不曾停歇。即便江苏深商控股官宣成为众泰汽车重整投资人后,仍有传言众泰汽车在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局的整车生产基地,成为众车企们抢夺的对象。
就在今年2月份,众泰汽车就“长城汽车收购众泰临沂工厂”发布澄清公告称,公司及公司下属江南临沂分公司和卓泰汽车销售公司均未与长城汽车签署过任何战略协议。公司下属的上述两家公司已停产、停工多时,两家公司所属资产的后续处置目前尚未确定。
相比于众泰汽车频频被传出的被收购传闻,其本身重整进程的信息并未被更多提及。记者注意到,按照众泰汽车《重整计划草案之出资人权益调整方案》的内容,对于往期债务将以“股票+现金”的方式偿还。方案还提及“债权人自受让转增股票之日起六个月内不得转让其所持有的众泰汽车股票。”这意味着,众泰汽车的债权人们必须承担约定时间段内公司股票下跌造成的损失。
根据众泰汽车的重整计划,短期内将整合众泰和君马品牌,合并同质化车型、优化产品结构;长期计划则是布局中高端新能源汽车。在整车主营业务之外,布局网约车市场。而关于提振销量的方式,众泰汽车只是笼统表示,公司将布局微型电动车下乡业务,抢占市场制高点。
从目前的情况来看,众泰汽车似乎很难拿出有助于经营脱困和提升股价的实质性好消息。这也让外界愈发怀疑收购假消息的来源和动机。资深公司法律师马向对《证券日报》记者表示,伪造公章涉需负刑事责任,一般会判处三年以下有期徒刑、拘役、管制或剥夺政治权利,并处罚金。对此,陶琳也表示:“欢迎网友向其举证这份文件的炮制者是谁?目的为何?其会及时向公安机关报案。”(证券日报 龚梦泽)
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