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近日，理想汽车因一款车型即将停产，官方降价两万元进行销售，引发热议，冲上热搜。在杭州理想汽车门店，不少2021款理想one车主维权，称理想one汽车虚假宣传，欺骗消费者。
同样是新造车品牌，并且一直将理想one作为对标竞品的岚图FREE，最近发出了“优惠7万”的海报。
目前岚图仅有两款车型在售，就是岚图FREE与岚图梦想家，在具体销量方面，主要面向民用市场的岚图FREE月销量其实仅仅有838辆，而此前宣称斩获央企6000台订单的MPV梦想家则交付了1591辆，以价换量取得了一定效果，但收效甚微。
岚图FREE月销量一直维持在1000台上下，上半年累计销量约6000台。而岚图FREE的对标车型理想one，月销量长年保持在一万台上下，同是新造车品牌，岚图FREE的销量不及理想one的十分之一。对于一家首款新车上市已经半年多的车企来说，这是一个十分危险的信号，以价换量终究不是一个长久之计。
岚图FREE在上市之初就将理想one标榜为自己的对标车型，而实际上，理想one的成功源于它精准的产品定位，6座中大型SUV市场。而作为大五座的岚图FREE，市场切入点相比理想one似乎没有那么清晰，此次降价销售的行为，对曾经原价为岚图投出信任票的消费者，也着实有一定伤害。
大幅降价竞争的销售策略是一把“双刃剑”，让岚图获得了短期利益，但并不利于长期发展。此举导致品牌溢价严重下滑，产品市场价格混乱，二手残值低，品牌忠诚度也下降，最终导致岚图销量增长乏力，冲击高端市场无望。
降价是短期提振销量效果最显著的措施，但也是无奈之举，突显了品牌市场乏力的状态。伴随着消费者开始回归理性，现在品牌的集中度和忠诚度越来越高，同时客户对企业的要求也越来越高，在这样的竞争环境下，唯价格战已经不合时宜。如今看来，岚图的市场表现并没有按照预期发展，面临着较大的市场压力。
（图/文 网通社 冷博文）
