在“碳中和”战略下，减碳成为众多车企重要的战略规划新风向。作为国内最早开启电动化布局的广汽丰田，提速全方位电动化战略，在不断导入多个电动化车型的同时，持续创新体验营销玩法，让更多消费者了解广汽丰田的电动化车型的产品魅力。
8月31日-9月17日，广汽丰田电动化体验快闪店北京站在北京合生汇广场营业。现场六大互动体验区，通过车型展示＋趣玩互动的方式，让消费者近距离体验广汽丰田赛那、威兰达高性能版的强大产品性能，感受新潮电动生活。
助阵“碳中和” 建立切实可行减碳路径
(资料图片仅供参考)
从2010年导入第一款双擎混动车型凯美瑞双擎以来，广汽丰田不断引领时代浪潮，逐步导入HEV、PHEV、EV共计11款产品，实现轿车、SUV、MPV全品类覆盖，在业内率先建立了品类最全、阵容最强、价格区间最广的电动化车型矩阵。
为了助力“碳中和”目标，广汽丰田充分发挥规模优势和技术优势，提速全方位电动化战略，从全面深化全擎布局、全方位推进混动化、全面迎接纯电浪潮，三个方面着手在业内建立最切实可行的减碳路径。
全面深化全擎布局。减碳非朝夕之功，需要混动、插混、纯电齐头并进，广汽丰田将持续为消费者提供更多元、更安心的电动化产品，计划到2025年电动化车型销量占比近60%，2035年达100%，加速推进全方位电动化。
全方位推进混动化。作为混动市场的开拓者，丰田拥有25年电动化技术积累，累计销量超1800万台。目前广汽丰田旗下共有7 款双擎混动车型，混动车型数量在主流车企中位居第一，覆盖轿车、SUV、MPV 全品类。2021年全年及2022年1-8月，广汽丰田混动车型持续发力，汉兰达双擎连续12个月位列大中型混动SUV车型销量NO.1，赛那连续7个月位列混动MPV车型销量NO.1，雷凌双擎连续9个月位列混动轿车车型销量NO.1，强势引领节能减碳购车新风尚。
今后，广汽丰田将推动全系车型混动化，大幅提升混动比例，计划到2025 年混动车型销量占比超过50%，年复合增长率超过 36%，累计销量230万台，更切实有效地实现节能减排。
领先的“三电”技术 电动化车型实力呈现
丰田25年电动化技术积累，打造了领先全球的“三电”技术，赋予旗下车型多项领先特性。而广汽丰田在引进电动化车型时，针对中国市场消费习惯做了不少优化和升级，将先进技术与多元功能完美融合，给电动车爱好者提供了更耳目一新的电动化体验。当天在快闪店内，广汽丰田赛那、威兰达高性能版实力驻场，成为现场一大亮点。
全球旗舰MPV赛那，是广汽丰田混动世家中首款MPV混动车型，也是国产中大型MPV首个混动车型。新车搭载全新增强版TNGA2.5L混动系统，系统综合功率183kW，百公里油耗却仅有5.9L （WLTC工况），打破同级车型油耗天花板，成为MPV市场中集强动力、低油耗、丰富驾趣于一身的标杆车型，让消费者可以享受每一次与重要的人随心出行。
丰田最速四驱SUV威兰达高性能版，是广汽丰田首款插电式混合动力SUV，提供EV+HEV “一车双用”的独特驾享体验；威兰达高性能版搭载2.5L直列四缸发动机，零百公里加速跑进5秒区间，满电状态下，百公里综合工况油耗低至1.1L，总续航里程高达1152km，配合同级独有E-FOUR电子四驱系统和1500W大功率外部供电功能，为消费者带来肆意驰骋的高能驾趣和随时随地畅享的“来电”生活。
结语：电动市场竞争日益激烈，广汽丰田凭借先进技术、一流品控、多元化购车选择，在众多车企中脱颖而出。“双碳”目标任重道远，广汽丰田将不断为消费者提供更多元、更节能、更领先的电动化产品，与消费者一起，为“双碳”目标贡献自己的力量。
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