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2022年已经成为过去，这一年海内外都发生了不少足以载入历史的大事件，影响着全球经济走势和市场格局。对国内汽车行业而言，2022年也是关键的一年，新能源车的迅速普及、自主车企的快速成长、中国品牌发力海外市场等都是重要的看点；新一轮的购置税减免政策、不断飙升的原材料价格等，也都在不同程度上影响着汽车市场的整体走势。
度过了非比寻常的2022年，2023年的中国汽车市场会展现出怎样的新特征呢？哪些新的领域会被重点开发？那个细分市场又将爆发潜力？基于当前的行业态势、企业状况以及新的技术动向，盖世汽车对2023年中国汽车市场做了如下几个方面的猜想，能否成真，我们拭目以待吧。
一、自主高端化开创新局面
冲高，对自主车企而言，是一个已经追求了十数年的长期目标，这个目标，借势电动化的新潮流，在2022年终于有了美梦成真的苗头。不少自主品牌的新能源产品，都已经开始布局20万元以上的市场区间，其中的佼佼者更是已经取得了相当不俗的市场成绩。
自主品牌的高端梦在2022年已经初见端倪，进入2023年之后，这股潮流势必还将进一步更迭升级，展现出一个全新的行业格局。
作为当前国内新能源消费大潮下的领军企业，比亚迪也已经成为了自主车企冲高的典型代表，旗下汉家族、唐家族等都是起售价超过20万元的产品，市场表现也都相当可观，汉家族的月销量已经稳定在3万辆以上，唐家族的月销量也已经突破2万辆。此前表现一直不温不火高端品牌腾势，在被比亚迪全面“接管”之后，也迎来了市场爆发，2022年的最后一个月，腾势品牌的销量已经突破6000辆（目前腾势品牌在售车型只有一款——腾势D9，2022年8月上市，售价区间32.98万-45.98万元）。此外，就在今天（1月5日），比亚迪旗下的高端品牌——仰望将正式发布，首款车型R1定位为新能源硬派越野车，对标车型是奔驰大G，瞄准的是百万级市场。
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