金融虎讯 11月11日消息，中国电动汽车制造商蔚来汽车(NYSE: NIO; HKEX: 9866; SGX: NIO)表示，由于投入成本的急剧上升损害了利润率，增加了成本高昂的产能增加的负担，其第三季度净亏损急剧扩大。
蔚来汽车表示，随着ET5轿车首次大量上市，预计本季度营收将大幅增长。该公司预计本季度将交付43,000至4800辆汽车，较第三季度的31,607辆增长约50%。
预计这将转化为24.4亿至27亿美元的营收，较上年同期增长94%。
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蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌表示，该公司一直在与供应链合作伙伴“密切”合作，以加快这款汽车的生产和交付时间表。这款汽车的续航里程为621英里，被视为特斯拉Model 3的强大竞争对手。
然而，蔚来汽车不太愿意透露其盈利前景，该公司受到投入成本上升和第三季度因COVID-19导致供应链和分销偶尔中断的影响。
2022年第三季度汽车交付量为31607辆，包括22859辆优质智能电动suv和8748辆优质智能电动轿车，比2021年第三季度增长29.3%，比2022年第二季度增长26.1%。2022年第三季度汽车销售额为119.327亿元人民币(合16.775亿美元)，比2021年第三季度增长38.2%，比2022年第二季度增长24.7%。
总营收为13,0021亿元人民币(合18.278亿美元)，较2021年第三季度增长32.6%，较2022年第二季度增长26.3%，略高于30%的出货量增幅，但该集团的汽车销售利润率从三个月前的16.7%继续下降至16.4%，主要原因是电池成本上升。经营亏损因此扩大了近四倍，达到5.44亿美元，而股东净亏损扩大了45%，达到5.82亿美元。
2022年第三季度，蔚来汽车净亏损为41.108亿元人民币(合5.779亿美元)，较2021年第三季度增长392.1%，较2022年第二季度增长49.1%。扣除基于股份的薪酬费用，2022年第三季度调整后净亏损(非公认会计准则)为34.989亿元人民币(4.919亿美元)，较2021年第三季度增长514.2%，较2022年第二季度增长54.3%。
普通股东在2022年第三季度的净亏损为41.423亿元人民币(合5.823亿美元)，较2021年第三季度增长44.9%，较2022年第二季度增长50.9%。扣除基于股份的薪酬费用和可赎回非控制性权益对赎回价值的增加值，2022年第三季度NIO应归属于普通股东(非公认会计准则)的调整净亏损为345.93亿元人民币(4.863亿美元)，较2021年第三季度增长507.2%，较2022年第二季度增长58.3%。
结果包括与基于股票的薪酬相关的大量非现金项目，相当于每ADS 6美分。蔚来汽车的股价今年下跌了近80%，因为新冠肺炎推迟了中国汽车销量的预期飙升，同时电池金属成本的大幅上涨使公司无法将价格降至真正的大众市场水平，减缓了消费者的接受速度。
蔚来汽车首席财务官奉玮表示，市场环境“具有挑战性”，但该公司仍实现了“稳健的营收增长”。
截至2022年9月30日，蔚来汽车现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和长期定期存款共计514亿元人民币(72亿美元)。(凯文)
