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3月3日，据盖世汽车报道，极星汽车近期表示，2022年，由于全年的交付量超过了目标（5万辆），公司的营收同比增长84%，达到约25亿美元；净亏损从2021年的逾10亿美元降至4.66亿美元；调整后的营业亏损收窄8%至9.14亿美元。
极星首席执行官 Thomas Ingenlath将极星2022年的业绩描述为其“不同阶段”增长的基础，并指出该公司的目标是将交付量再增加近60%，达到约8万辆。Ingenlath指出，其销量增长的大部分将来自更新后的Polestar 2 EV。极星今年将发布两款新电动汽车——Polestar 3和Polestar 4，预计都将在2024年实现量产。
Ingenlath在接受采访时表示，“对我们来说，这是令人兴奋的一年，因为我们终于不再只拥有一款产品，而是拥有三款产品。”极星预计2023年的毛利率将与2022年的4.9%“基本持平”，“销量和产品结构将支持今年晚些时候利润率的增长。”
截至去年年底，极星的现金流增至9.739亿美元，同比增长约29%。极星首席财务官Johan Malmqvist表示，该公司将继续探索潜在的股票或债券发行，以筹集更多资金，为运营和业务增长提供资金。
Malmqvist拒绝就该公司预计何时实现盈亏平衡或扭亏为盈置评，并表示:“我们对业务的基本面仍然有信心，所以我们有实现盈亏平衡的杠杆和基础。”
在极星取得相对积极的业绩之时，Lucid、Nikola和Rivian等电动汽车初创公司则表示，由于供应链和生产一直存在问题，导致去年无法实现产量或销量目标。
去年6月，极星通过与一家特殊目的收购公司（SPAC）合并上市。自上市以来，极星的股价下跌了约49%。3月1日，极星的股价下跌逾5%，收于5.05美元。
