五一节日期间，杭州西湖边的“最美人墙”火了，在收获不少点赞的同时，也遭到一些质疑。
5月2日，潮新闻记者亲身体验当了一回“最美人墙”志愿者，亲身体验他们的辛苦与付出，并邀请业内人士，对“最美人墙”引发大家对城市治理的讨论，进行分析和解读。
【资料图】
记者体验：
来回变换队形
几圈下来大汗淋漓
下午2:30，正是一天中最热的时候，上百名志愿者陆续来到杭州湖滨步行街管委会的一间会议室里集合，他们大多来自杭州的各个学校。
潮新闻记者和其他志愿者一样，签到、戴上帽子、穿上统一的志愿者马甲……在会议室里做短暂的休整。这时，领队沈廷冲会给大家进行一个简短的培训。
“大家切记，开展志愿服务活动，安全是第一位。碰到不配合的群众，不要和他们起冲突。如果身体不舒服，要第一时间告诉我们，边上有爱心驿站可以去休息……”
领队讲完注意事项，2:50开始，大家整齐的排成两队，走向延安路和平海路交叉口。
到达路口后，沈廷冲将百人队分成4组，沿着延安路两侧各配置50名志愿者。
因为没有经验，记者的岗位就在交叉路口靠近西湖的一侧，这样一来，行动半径短，能在三四秒内较快地移动到指定位置。而有着多年服务经验的老志愿者则担任4个组的“领头羊”，他们时刻关注红绿灯的转换时间，在绿灯亮起的那一刻，径直快走，争取在10秒内抵达十字路的C位定点，引导深厚的队伍形成“X”型人墙。如果没有经验，就非常容易走错。
记者跟随队员们的脚步，快速移动到“X”型路口的外侧，然后转身，在斑马线的两端形成人墙的隔离，确保行人行走在斑马线内，并且快速、有序通行。
此时，行人开始陆续通行，记者和志愿者们一起提醒行人：“请快速通过，不要逗留，尽量走斑马线。”
大约40秒后，绿灯转成红灯，几组人又从三角形顶角处快速形成一条直线，沿斑马线中间向两边汇聚，将行人们“护送”到安全区域。
在路上等待约1分半左右，红灯再次转绿灯，志愿者们开始新的循环。
几圈下来，在烈日的暴晒下，记者已经是大汗淋漓。
为了保持体力，志愿者们会带上一瓶矿泉水，或者是乌梅汤等一些解暑的饮品。一天下来，每个人的步数都刷到了两万步以上。
来自杭州市清泰实验学校的志愿者蔡嘉睿告诉潮新闻记者，因为天气炎热，自己昨天在志愿服务中出现了中暑的情况，在驿站稍微休息了一会儿后，晚上又重新回到了岗位上，“因为既然决定要这件事，就不能半途而废。”
对于网上一些质疑的声音，赖徐逸认为，“主要是大家没有到现场感受过，不知道具体情况是怎么样的，所以才会有很多恶意揣测。”
另一位志愿者赖徐逸则表示，“这个X型路口刚设置不久，大家还不是很熟悉，我们志愿者进行引导，让大家规范出行，是有必要的。”
各方声音：
市民点赞居多
业内人士给出更好建议
如今，经过媒体报道，“最美人墙”不仅是引导交通的手段，本身也变成了西湖边一道靓丽的风景，不少人在通过时会举起手机拍照。
游客宋女士说：“我觉得挺好的，大家过马路的时候很有安全感。”
游客曹先生说：“学生们很不容易，大热天的在这里做志愿活动， 应该支持。”
而对于“最美人墙”引发大家对城市治理上的讨论，潮新闻记者也咨询了一位不愿意透露名字的相关业内人士。
这位业内人士表示，人墙其实本质上是一种灵活、可以移动的隔离，起到的是引导和规范的作用，“如果大家都很遵守交通规则，其实是不需要人墙去隔离的，它起到的是一种加剧拥堵的反作用。”
然而，在节假日人流特别拥挤的情况下，人墙能及时的把人群全部疏导开，在安全上确实起到一定作用。“而且这些志愿者， 这么多年坚持下来，其实也挺不容易的，网上有些比较极端的声音，我觉得不能一棍子打死。”
另外，对于该路口人流量大，容易出现拥堵和安全隐患，这位业内人士也提出了自己的建议，“这个路口，其实问题不在于人流，因为人往四面八方都是能走的，更多的是人和车的冲突会比较大。”
比如，有些人开车喜欢抢黄灯，抢了以后，遇到人流就过不去了，造成拥堵和安全隐患。“我们可以针对这种抢黄灯的行为，做一些严格的管理，也可以调解红绿灯，早一点有一个全红的时段，对驾驶员做些引导，也让志愿者可以不用再这么辛苦。”
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