华为发布智能汽车数字化架构
今年多款智能旗舰车型上市
全球首款实现城市通勤自动驾驶的量产车北汽极狐(ARCFOX)阿尔法S，在2021年上海国际车展前夕亮相。这辆车搭载的智能驾驶计算平台，由华为定制开发，算力高达400+TOPS(1TOPS代表处理器每秒钟可进行万亿次的操作)。
在昨天的HI(Huawei Inside)新品发布会上，华为强调，自动驾驶域控制器不能光拼算力，还要看背后工程能力，同时底气十足地宣布“发布即量产”。发布会上，华为重磅发布1个全新的智能汽车数字化架构和5大智能系统，包括4D成像雷达、前车窗增强现实抬头显示器AR-HUD、最大算力智能驾驶计算平台MDC 810等。
拿智能座舱解决方案来说，华为打造了体积更小、视野更大、高清显示的AR-HUD(前车窗增强现实抬头显示器)。它会根据用户眼睛位置调整投影区域，普通风挡都可使用，还能在7.5米距离上具备70寸大小的高清画幅，让用户体验到沉浸式视觉体验和驾驶安全辅助。
高分辨4D成像雷达作为高阶自动驾驶的必备“武器”，能大幅提升分辨率、目标检测的置信度和检测范围，同时进化出像激光雷达一样的4D高密度点云，有丰富的感知增强应用，比如环境刻画、构图和定位等。
发布即量产的MDC 810智能驾驶计算平台，可满足拥堵跟车、高速巡航、自动泊车等高级别自动驾驶应用场景所需。除了搭载阿尔法S上市，后续将搭载更多新车型陆续上市。
而“华为八爪鱼”自动驾驶开放平台，基于自动驾驶最核心的硬件：数据、高精地图、算法，构建一套数据驱动闭环的开放平台，协助车企零基础构建自动驾驶开发能力，包括上云和升级扩容、高清地图云服务等，降低开发门槛，提升开发效率。
据透露，今年将有多款使用华为智能部件的旗舰车型上市，正式开启华为智能汽车解决方案的规模商用新征程。(记者 栾吟之)
