起亚第四代嘉华入华 高端MPV市场唯有选它
如果让你说出一款起亚品牌的车型，可能不少人第一时间脱口而出的是掀起运动轿跑风潮的起亚K5，它可以说是起亚在国内最广为人知的车型，其实对于全球消费者来说，起亚嘉华或许是很多人的第一答案。作为一款1998年才诞生的MPV，嘉华却取得了相当惊人的成绩，全球销量突破200万辆，尤其是在更加挑剔的美国市场，全新第四代嘉华在美上市后，连续3个月实现销量翻番，成为美国销量增速最快的MPV车型，迅速赢得了消费者的认可。而在起亚宣布全新第四代嘉华将引入国产后，不少消费者充满了期待，据悉，新车将于8月份正式上市。那么，基于第三代i-GMP平台打造的它，能否掀起高端MPV市场的波澜?又能否成为消费者的第一选择呢?
MPV销量悄然陡增，嘉华入华恰如甘露
在不少消费者眼中，MPV车型只有三种属性，其一是低端工具车，比如五菱宏光;其二是中端家用车，比如传祺M6，其三是高端商务车，比如别克GL8。同时，也正是因为消费者认知更加固化，车企也并未投入太多精力研发，MPV车型数量远不及轿车、SUV，所以整个MPV市场竞争并不算激烈，月销5000辆的成绩就足以进入MPV销量排行榜前五的位置。
不过，随着时间发展和随着消费升级的需求变化，用户认知开始改变，尤其是年轻一代成为市场消费主力，他们开始追求更趋理性的消费升级，他们更懂得自身的诉求，以及7座车6年免检政策的推波助澜，MPV市场发展形势一片大好。
乘联会统计数据显示，5月份MPV的销量为9.5万辆，同环比增幅分别为12.0%和3.8%，超越轿车与SUV，成为5月最有活力的品类;1-5月，MPV的总销量为47.3万辆，同比增长37.2%。而从销量结构来看，中低端车型表现平平，而别克GL8、传祺M8、本田奥德赛/艾力绅等20万级以上的产品表现依旧强势，这对于定位高端、即将国产上市的起亚嘉华来说，无疑是一大好消息，它的入局时机恰到好处。
第三代i-GMP平台打造，全新嘉华秒杀友商
虽然起亚第四代嘉华入局时机刚刚好，可谓拥有“天时”，但俗话说“打铁还得自身硬”，拥有再好的“天时”，如果自己把握不住机会，那也只有失败，就好比篮球比赛对方传球失误，你抢断后运球到前场面对空篮，却上篮不进，迎接你的将是全场观众的嘘声。那起亚第四代嘉华自身够硬吗?答案是肯定的。全新第四代嘉华采用起亚全球化第三代i-GMP平台打造，在外观颜值、内饰设计、智能安全、油耗控制，以及舒享空间等方面有了巨大提升。
不同于国内其他同级MPV车型，第四代嘉华“出生于韩国，盛行于美国”，所以其造型参考了SUV和GUV的设计风格，大尺寸家族式进气格栅、参数化设计的点阵式内部纹理，犀利的LED大灯组、悬浮式车顶、C柱镀铬装饰以及笔直利落的车身线条，嘉华的外观硬朗大气、动感时尚、调性活泼，商用接待不别扭，家用出游也搭调。
而在车内部分，嘉华更是拉开了与合资品牌同级对手的差距，横向贯穿式中控台设计、双12.3英寸一体式联屏、旋钮式换挡机构等，科技感、现代感更浓，而更传统的中央通道底部设计多了家用轿车的温馨感，少了商务氛围。此外，嘉华还将搭载便捷智能互联系统，以及近20项ADAS尖端驾驶辅助功能，实现L2+级智能驾驶，可以说是同级最高水平的人性化智慧配置。
不仅如此，嘉华还十分注重用户的实际驾乘感受，比如应用多模式自由调节的座椅布局、智能电动滑门、智能电动后备箱(包括自动关闭功能)、后排豪华休闲座椅(7座专用)、后排乘客专用扩展型中控台、后座空间辅助空调过滤器、后座睡眠模式等同级领先的贴心便利功能，打造同级极具有竞争力的舒适优质驾乘感受，堪称“陆地头等舱”。而起亚最新的Smartstream动力总成，也将为嘉华带来澎湃有力同时又高效安静的动力体验，诠释高品质旗舰MPV的硬核实力。
前有老虎后有群狼，嘉华突围靠的是全球口碑
总的来看，MPV市场竞争激烈程度不如轿车、SUV，并且在25万级以上的高端MPV市场却呈现“一超多强”的销量格局，前有别克GL8如森林之王老虎般高高在上，后有本田奥德赛/艾力绅、广汽传祺M8、上汽荣威iMAX8等群狼野心勃勃。此外，在北美市场的老对手丰田塞纳也将进入国内市场分一杯羹，而先行一步的嘉华，想要在市场竞争中突围而出，难度肯定有，但是大放异彩的可能性更大。
首先，从整体定位来讲，起亚嘉华是真正意义上的全球车型，起点就很高，从1998年问世以来，历经23载四代车型，顺利出口英、美、澳等市场，帮助起亚在国际上迅速站稳了脚跟。而第四代嘉华在韩国本土上市时便以“现象级”的23006张预售订单，打破了预售纪录，并在美国连续3个月实现销量翻番，成为美国销量增速最快的MPV车型。迄今为止，起亚嘉华全球累计销量已突破200万辆。
其次，起亚嘉华的自身产品力足够出色，曾收获韩国年度车型、美国沃德十佳内饰、美国公路安全保险协会(IIHS)的“Top Safety Pick”车型评价，以及J.D.Power商品性满意度调查的MPV winner奖等众多荣誉，而别克GL8原型车及姊妹车型却因为安全性能不达标等原因早已在美国停产，它其实是一辆特供车。此外，第四代嘉华在车身尺寸上也优于别克GL8，并且第三排可以完全收纳在地板下面，非常方便搬运大件，空间利用率更高，而GL8做不到这点，不管是硬实力还是空间实用性，起亚嘉华都胜过别克GL8。
其三，随着消费升级后的需求变化，年轻家庭需要的高端MPV不是“工具车”，而是需要能展现未来科技感，能和家庭产生情感共鸣的伙伴。比如，在设计上兼顾功能和美学的平衡，在保持内部空间、载人舒适性、灵活布局等功能性的基础上，更多融合SUV、休旅车等产品的特征，呈现跨界风格，而从现阶段来看，起亚嘉华是当前MPV市场在这一点上做的最平衡的。
汽车渝评
今年年初，起亚集团主动变革，发布了全新品牌战略，意在重塑品牌新势能，重回中国车市主流赛道，而全新第四代嘉华就是其在国内市场品牌高端化的“先锋”。从产品力、车型定位来看，嘉华的实力足以让高端MPV市场再起波澜，足够成为不少消费者心中的第一选择，相信上市后它也将收获不错的销量。而它最终能否取GL8而代之，一切交给时间来印证。(记者 赵广)
