精准下药与慢火细熬促进车市稳健康运行

6月29日,广东省发改委发布公告,7月1日起将启动汽车“以旧换新”专项行动。

根据公告,如报废旧车,购买新能源车的在使用环节补贴资金10000元/辆、购买燃油车的补贴5000元/辆;如转出旧车,购买新能源车的在使用环节补贴资金8000元/辆、购买燃油车的补贴3000元/辆。

这是继去年“汽车下乡”之后,广东又一次启动汽车促消费专项活动。

汽车作为大宗消费品,对拉动社会消费起着重要作用,推动汽车消费有着“一两拨千金”的效果。

今年一季度,我省限额以上单位汽车类商品实现零售额1217.94亿元,同比增长74.9%,两年均增长6.9%,拉动全省限额以上单位商品零售增长20.1个百分点。从中可以看出,汽车类商品零售增速提升对全省消费拉动较大。

同时,我省是全国汽车主要制造基地之一,汽车产业作为我省支柱产业,在就业、利税等社会经济领域扮演着重要作用。

据统计数据显示,2014年到2019年期间,我省汽车产值从5374亿增长到8135亿元;汽车制造业增加值从1525.02亿元,增长到1768.35亿元。其中,2019年汽车制造业利税达到557亿元,位居所有制造业分类的第三,并且带动了大量就业。

再者,拉动汽车消费,有利于从根本上刺激汽车供给端优化,打通“消费—生产”全链条,推动我省汽车产业的高质量发展。

更为关键的是,从去年的“汽车下乡”到今年的“以旧换新”,呈现出广东促进汽车消费政策的两大特点:一是精准靶向“下药”,二是“慢火细熬”。

去年,面对疫情的影响,广东率先推出了“汽车下乡”政策,旨在挖掘广大农村区域的消费潜力,并根据广深两大城市的特点,逐步放松限购政策,以精准靶向“下药”,迅速将汽车消费从低谷中拉至正轨。

今年,面对着汽车市场正处于智能化、电动化消费升级关键期的新特点,通过政策引导消费者以旧换新,既实现了汽车消费升级,又能满足人民更好的出行生活,也有利于构建我省更具竞争力的未来出行生态圈。

从这两年促消费政策来看,相对于为追求一时“亮丽”数据而进行的“大水漫灌”式强刺激,广东更在乎汽车市场的稳健康运行,采用了“慢火细熬”式促消费,让市场逐步升温。

这也在一系列数据中得到佐证:今年前5月,我省汽车总产量为126.34万辆,同比增长超过43.6%;我省汽车制造业增加值同比增长35.8%,两年均分别增长3.9%(记者 郭小戈)