为全面客观展现我国汽车产业发展成就，深入研究产业运行情况和规律，准确把握未来方向，坚定产业发展信心，为政府决策提供参考，在工信部装备工业一司(简称“装备一司”)指导下，工信部装备工业发展中心(简称“装备中心”)组织开展了《中国汽车产业发展年报(2021)》(简称《年报》)的编制工作。8月26日，《年报》在京正式发布。此次是《年报》首度面世，今后将逐年刊发。
汽车产业稳中向好 呈多方面向上势头
《年报》分为总括篇、汽车市场篇、汽车产业篇、行业管理篇和发展效益篇5部分，运用大量数据和图表，展现2020年我国汽车产业发展现状、行业管理工作情况和成效。
《年报》指出，2020年，面对突如其来的新冠肺炎疫情，在党中央、国务院的领导下，经过全行业共同努力，汽车产业发展稳中向好，体现在疫情防控和复工复产保障工作取得成效、车市加速回暖、新能源汽车发展势头强劲、智能网联汽车创新发展、《公告》管理工作稳步推进等方面。
2020年我国汽车市场总体稳定，在全球销量占比提高至32.5%，连续12年蝉联全球第一，为全球汽车产业的稳定和发展作出了积极贡献;新能源汽车销量达136.7万辆，同比增长10.9%，连续3年超100万辆，连续6年位居全球第一，全球销量占比44.6%。
《年报》显示，2020年，我国汽车业加快电动化、网联化、智能化发展，产业集群逐步扩大，集中度较高，产品结构日益优化，零部件深度融入全球供应链体系，关键技术研发力度持续增强，先进技术应用水平明显提升，创新专利公开数量稳步增长。新能源汽车运行管理、智能网联汽车示范应用、基础设施建设为产业发展创造了良好环境。2020年，我国汽车产量超过100万辆的地区有10个，占总产量的70.8%;汽车专利公开量29.5万件，同比增长8%，新能源汽车、智能网联汽车专利占比达43%;充换电基础设施增量46.2万台，同比增长37.9%%，累计168.1万台;截至2020年底，已建成555座换电站，运营加氢站81座。
政策体系渐完善 “支柱”效应愈凸显
我国高度重视汽车产业发展，围绕顶层设计、标准法规、财税政策、推广应用等出台了一系列政策，加强产业战略规划，明确产业发展方向。此外，《公告》管理有效保证了准入企业的生产条件和产品一致性，规范汽车产品持续满足安全、环保、节能、防盗等标准，对促进产业结构调整和升级发挥了重要作用。
《年报》指出，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，对稳定工业发展、促进居民消费、保障税收和就业、推动科技创新等方面具有重要意义，表现了突出的经济社会效益和生态环境效益。2020年，我国汽车制造业利润总额为5093.6亿元，同比增长4.0%，营业收入利润率达6.2%;汽车销售额占全国商品零售额比连续多年超过10%;汽车产业带动相关税收比重连续多年超过10%。
迎难而上 紧抓变革机遇
在总结成绩的同时，《年报》也指出了汽车产业发展面临的问题与挑战。比如，关键核心技术创新能力不强，品牌影响力尚需提升，基础设施建设仍滞后，服务模式有待创新完善，国际化发展程度不高等。尤其在以国内大循环为主体、国内国际“双循环”相互促进的新发展格局下，汽车产业链现代化水平亟待提高。
《年报》强调，汽车产业需迎难而上、危中寻机，紧紧抓住新一轮产业变革重要机遇，发挥《新能源汽车产业发展规划(2021～2035年)》引导作用，深入实施新能源汽车国家战略，坚持电动化、网联化、智能化发展方向，坚持目标导向和问题导向相结合，持续构建新能源汽车产业增长引擎，强化企业主体地位，关键核心技术自立自强，推动产业链上中下游融通创新，加快价值链向高端迈进，加速推进汽车产业与人工智能、5G等新兴技术融合发展，促进高水平对外开放，实现互利共赢，为汽车强国建设努力奋斗，为实现碳达峰碳中和建设清洁美丽世界、推动构建人类命运共同体作出贡献。
装备中心主任瞿国春表示，《年报》历时一年完成，突出客观性、独特性、系统性和持续性特点，是一份体现集体智慧、反映行业综合情况的高质量产业发展报告。装备中心将按照相关工作部署和要求，不断提高技术支撑能力和业务水平，贯彻落实“放管服”各项改革措施，加强汽车产业政策研究，推动行业高质量发展。
装备一司副司长郭守刚介绍，下一步将按照党中央、国务院统一部署，一方面加强部门协同，密切监测行业运行情况，采取多种必要措施，努力保障汽车产业链供应链稳定;另一方面研究支持新能源汽车、智能网联汽车加快发展的政策举措，提高技术创新能力，完善支持政策体系，营造良好产业发展环境。(记者 朱志宇)
