西班牙《世界报》网站近日报道称，汽车大厂和设计大师展示奇形怪状的原型车和原子发动机的日子已经一去不复返了。在仍处于疫情中的2021年，全球大型车展减少了，概念车的亮相也随之减少。少浪费、轻外观和重实用似乎是当下的流行语。

因此，大多数设计最终将在2023至2025年成为道路上的现实，但仍有为大胆想象留出的空间。否则就无法理解奥迪Skysphere概念车的出现，这是一款基于2种驾驶体验设计的敞篷车，具有独特的技术特性：可变轴距。它既可以是一款灵活的4.94米长的敞篷跑车，也可以是一款具有自动驾驶功能的5.19米长的豪华旅行车。

几乎处在与之相对的另一极的是宝马i Vision Circular，这是一款面向2040年的可持续城市汽车。它采用了多功能休旅车的设计，由最少量的零件和材料组成，它们全部通过3D打印制造。

只需再等一小段时间，就能看到起亚概念车EV9的真身了，在专用平台E-GMP上开发的电动车家族中最大的车型将由此诞生。该车长4.93米，宽2.05米，高1.79米，轴距为3.1米，拥有3排座椅。

英国经典中的经典——MGB跑车的继承者来自中国。它的名字是MG Cyberster，是一款大胆的纯电动跑车。该车续航里程为800公里，百公里加速时间不到3秒。它由上汽名爵位于英国伦敦的设计中心创造，也展示出新的电子技术，例如“魅眼”动态交互大灯和5G连接。

复古潮流会影响各品牌和特定车型。雷诺已决定复刻其在上世纪70和80年代的标志车型R5。R5 Prototype于2021年在老款车型的陪伴下展出，这是一款电动城市汽车，计划于2024年推向市场。它比老款稍大（长3.5米，轴距为2.4米），也将提供更好的内部舒适度。

亮相德国慕尼黑车展的新一代精灵（Smart）一号概念车，是梅赛德斯与中国吉利技术合作的成果，这是一款4.29米长的运动型多用途汽车（SUV），可载4名乘客，100%纯电动。

各汽车品牌已经在电动平台上进行了大量投资，为未来推出的各种车型奠定了基础。雷克萨斯LF-Z Electrified就是其中之一，这是一款具有544马力和600公里续航里程的多功能车型。它重2100公斤，但百公里加速低于3秒。（编译/苏佳维）