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2023年，后特殊时期全面到来，新能源商用车市场也迎来新的变化。1月1日起，国家对新能源汽车的补贴机制正式停止。2月3日，工信部门等八部门发布公告，要全面推广公共领域用车全面电动化。
换句话说，新能源商用车市场开始由政策驱动，进入政策与市场双轮驱动，以及竞争更加激烈的阶段。这样的变化也意味着，未来的市场竞争充满了不确定性。
如何在不确定中寻找确定性?当前，不少车企还在“静观其变”，设定的目标也相对保守。
市场虽然暗涌流动，但作为中国商用车第一品牌的福田汽车，不仅未止步不前，而且还在引领中国商用车跑出变革加速度。
市场销量是这一点最好的例证。以今年第一季度为例，福田汽车销量突破16万辆，同比增长14.4%，再次蝉联商用车销量冠军，其中新能源商用车销量同比增长110.3%，远高于行业平均水平。
值得一提的是，福田汽车并未满足于眼下的业绩。4月13日，在福田汽车新能源大会上，北汽福田董事长常瑞表示：“站在‘双碳’风口，福田汽车将开启‘二次创业’新征程，坚定新能源发展战略，探索属于福田汽车乃至整个商用车行业的新能源发展之路。”
同时，北汽集团总经理张夕勇也表示，“新能源汽车正快步进入高质量发展的新阶段，北汽福田要在新能源高质量发展的赛道上跑出‘加速度’。
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