前滴滴高级副总裁付强加盟满帮集团,接管了满帮平台事业部和区域事业部,两位事业部负责人张奇和薛毕转向对付强汇报。

据介绍,付强出生于1981年,2014年付强加入快的打车,历任区域运营总监、副总裁。2015年滴滴与快的合并后,付强被任命为滴滴新建的代驾事业部总经理。


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2016年滴滴战略投资ofo,付强曾一度被派驻ofo任执行总裁,但滴滴与ofo高管决裂,付强再次回归出任滴滴网约车的CEO。

不过,2018年以来,滴滴的发展并不顺利,先后遭遇了两次网约车危机。

好不容易到2020年初缓和过来,又遭遇疫情。2021年6月30日滴滴赴美上市,更是不仅对公司造成重大不利影响,也重创了中概股赴美上市的道路,最终还是落得2022年退市。

在整个公司的发展遭遇瓶颈之际,滴滴内部这些年也很动荡。2020年9月,滴滴出行副总裁、滴滴出行研究院副院长、AI Labs负责人叶杰平离开滴滴。2020年10月,滴滴原执行总裁陈熙因个人原因离职。

2020年12月,滴滴宣布公司组织架构调整,其中,滴滴任命付强担任城市运输与服务事业群CEO兼事业群安委会主任,向滴滴CEO程维汇报。任命孙枢担任网约车平台公司CEO兼网约车安委会主任,向程维汇报。

相比于滴滴,满帮相对稳健经营。满帮也是2021年上市,财报显示,满帮2022年营收67.3亿元,较上年同期的46.57亿元增长44.6%;满帮集团2022年非美国会计准则下实现净利润约14亿元,较2021年同期的4.5亿元增长209.8%。

市场普遍认为,2022年疫情反复对物流行业造成不小的冲击,进入后疫情时代,2023年将是货运行业全面复苏的一年。

2023年获客将是满帮的重点工作之一。

满帮称,平台将加大资源投入,在获客上做更多的探索,以全方位地触达目标用户群体。与此同时,管理层表示满帮还将不断改进产品功能、优化用户体验、加强平台生态治理和用户权益保障工作,在促进首次履约的同时致力于提升非付费会员向付费会员的转化。

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