金融虎讯 6月7日消息，由腾讯控股支持的车队管理公司G7物联已同意与其规模较小的竞争对手易流科技(“E6”)合并，G7物联将阿里巴巴集团一个部门作为投资者，将这两个中国平台巨头共同成为合并后公司的股东。据了解，G7和E6都将保留自己的品牌和独立运营，同时在重叠领域寻求协同效应。
此次合并正值G7考虑最早可能于今年在香港进行的首次公开募股（IPO）之际。该公司正在与包括中金国际、花旗集团和摩根士丹利在内的顾问就拟议的首次股票发售进行合作。
“我们决定在IPO之前完成合并，因为我们有信心真正改变这个行业，”G7首席财务官张杰龙在接受采访时表示。“一旦市场状况好转，我们随时准备推出。”。
据了解，E6则曾在2016年登陆新三板，成为中国公路运输产业链互联网平台第一股。2018年新三板摘牌后，接受阿里巴巴旗下菜鸟物流战略投资。
张杰龙称，合并后的公司将正式以G7的名义命名，其合并后的投资者GLP、腾讯和阿里巴巴支持的菜鸟物流将分别拥有该公司约7%至10%的股权，腾讯和菜鸟的股权规模之间的差异仅在半个百分点以内。公告显示，GLP、腾讯、菜鸟等公司将各自任命董事会代表。
腾讯和阿里巴巴在很大程度上建立了严格分离的生态系统，几乎没有例外。视频平台Bilibili则得到了两家巨头的支持。
据张杰龙说，G7在合并前的估值为22亿美元，而E6的物联网相关收入约为G7的70%。合并公司的估值未披露。
G7和E6都使用人工智能和物联网技术来管理货运和物流服务，传感器和摄像头捕捉数据以优化效率。他们使用先进的驾驶员辅助系统来检测和警告不良驾驶或车辆间距不足，并实时称重货物以防止被盗。
一份内部文件显示，E6为冷链存储和运输等领域的40000多家物流公司提供服务。它于2006年在深圳成立，连接了200多万辆卡车和230万名司机。
从2010年开始，G7以世界上最长的沙漠公路——京乌高速公路命名。据当时的一份新闻稿称，2月份，它在Trustbridge Partners和CS Capital领导的一轮融资中筹集了2亿美元。
张杰龙，近年来，G7在结算、保险和设备等领域涉足交易服务，这些领域目前占该公司收入的70%以上。(金泽)
