港交所最新资料显示，阿里巴巴9月15日减持快狗打车(02246.HK)23.24万股，减持后最新持股数目约为8611.29万股，最新持股比例为13.99%。
此前，在2022年6月24日，阿里巴巴持有快狗打车9214.53万股，持股比例为14.97%；近3个月阿里巴巴累计减持快狗打车约603万股，如按均价8.24港元算，合计约4969万港元。
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快狗打车前身58速运成立于2014年，主要为内地提供短途货运服务，以满足内地同城货运需求。其股东包括58到家、GoGoVan Cayman、淘宝中国等，其中58同城实际持股占比50.51%、阿里巴巴实际持股占比15.77%。
自成立以来，快狗打车已获得多轮融资，2015年1月获得58同城1000万元的天使投资，同年6月获得腾讯的Pre-A轮投资，2018年7月获得58同城、菜鸟网络、中俄投资基金、前海母基金2.5亿美元的联合A轮投资，2020年又获得红杉中国B轮投资，2021年7月获得交银国际C轮投资。
今年6月24日，快狗打车终于登陆香港联交所主板。招股书显示，2018-2020年，快狗打车净亏损分别为10.71亿元、1.84亿元和6.58亿元，2021年净亏损为8.73亿元，同比扩大32.62%。累计总亏损27.86亿元，为总收入的1.27倍。
同时，2021年快狗打车，快狗的负债总额是其现金储备的十倍，资产负债率为227.82%。这意味着，企业的债务总额已经越过公认70%的安全红线。
值得一提的是，在招股书中，快狗打车还透露出将继续亏下去的信号。招股书显示：“考虑到业务投资计划，预计公司2022-2024年仍将继续产生亏损。”
面对亏损，快狗打车不得不从司机身上抽血，据媒体报道，相较于2018年内地市场5.8%的抽佣率，到2021年9月，这个数字已经翻了一倍，达11.7%。
数据显示，截至2021年末，快狗打车有520万名注册司机。但实际上，2021年快狗打车的“活跃司机”数量仅为21.35万，仅占总数的4%。
在业内看来，快狗打车本就是流血上市，不料，上市以后，其情况也不容乐观。从二级市场股价表现来看，快狗打车股价上市以来一路下跌，最新收盘价较发行价已下跌了74%，最新市值为35亿港元，上市三个月市值蒸发近100亿港元。
8月28日，快狗打车披露2022年中期业绩报告，报告显示，2022年上半年，快狗打车实现收入约 3.49 亿元，同比增长 15.5%，亏损约 10.49 亿元，同比扩大约 3.25 倍。
