4月26日周三，国际能源署（IEA）公布2023年全球电动汽车展望，并公布去年的电动车销售情况。


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IEA称，去年，包括纯电动车和插电式混合动力汽车销售创下历史最高纪录，一共超过1000万辆，同比增长55%，其中中国销量约占60%，IEA将中国称为电动汽车销售的“领跑者”。

2022年，全球上路的电动车超过2600万辆，比2021年增长了60%。

IEA说：

全球去年一整年超过1000万辆的电动车销售量，已经超过了同期欧盟约950万辆的汽车销售量，接近中国汽车销量的一半。

展望未来，IEA认为，今年全球电动车销量将达到接近1400万辆：

这种爆炸性增长意味着电动汽车在整个汽车市场中的份额已从2020年的4%左右上升到2022年的14%，并且根据IEA的最新预测，今年将进一步增加到18%。

而在全球第二大电动车市场欧洲，去年电动车的销售量增长了15%以上，这意味着每五辆新汽车中就有超过一辆是电动汽车。而在美国，去年电动车的销售量增长了55%。

IEA执行董事Fatih Birol表示：

电动汽车是正在迅速兴起的新的全球新能源经济的驱动力之一，它们正在为全球汽车制造业带来历史性变革。

电动车的这一趋势对全球石油需求具有重大影响，一个多世纪以来，内燃机汽车一直无与伦比，但电动汽车正在改变现状。到2030年，电动车的高速增长将减少全球每天至少500万桶石油的需求。电动个人汽车只是第一波浪潮：电动巴士和卡车将很快跟进。

尽管中国、欧洲和美国在电动汽车方面举足轻重，但IEA指出，世界其他地区也显示出“有希望的迹象”。IEA说：

主要市场以外的电动汽车销量普遍较低，但2022年是印度、泰国和印度尼西亚电动车销售的增长大年。这些国家的电动车销售量在2022年同比增长了两倍多，达到8万辆。

IEA的报告称，印度电动汽车和零部件制造业正在“加速发展”。这得到了印度政府的支持，和高达83亿美元的投资。

过去几年，许多大型经济体都制定了增加道路上电动汽车数量的计划。

例如，英国希望到2030年停止销售新的柴油和汽油汽车和货车，并将要求从2035年起，所有新车和货车的尾气排放为零。自2035年起，加拿大将禁止销售燃油乘用车和轻型卡车，旨在2050年实现全国境内净零排放。在美国，加州将在2035年之前禁止销售新的汽油动力汽车。

尽管人们对低排放和零排放汽车的潜力感到兴奋，但从燃油车向电动车的转变并不总是一帆风顺。当前依然有人担心电动车的安全问题，以及电动车所需要的充电设施是否充足的问题。

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